Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chongqing Chiny
Nazwa handlowa: CNWANGER
Orzecznictwo: CE ROHS
Numer modelu: 036905100A
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 50 sztuk/szt
Cena: 8.57usd to 10usd per piece
Szczegóły pakowania: opakowanie kartonowe 10*15*8 cm za sztukę
Czas dostawy: 3-25 dni
Zasady płatności: T/T, Western Union, MoneyGram, MoneyGram
Możliwość Supply: 2000 sztuk dziennie
Nazwa produktu: |
Cewka zapłonowa |
Nr OE: |
036905100A |
Marka samochodu: |
dla VW Skoda Audi |
Model silnika: |
1,4T 1,6T |
Gwarancja: |
12 miesięcy |
Fearture: |
Drut emaliowany |
Czas dostawy: |
3-25 dni |
Certyfikat: |
CE ROHS |
Nazwa produktu: |
Cewka zapłonowa |
Nr OE: |
036905100A |
Marka samochodu: |
dla VW Skoda Audi |
Model silnika: |
1,4T 1,6T |
Gwarancja: |
12 miesięcy |
Fearture: |
Drut emaliowany |
Czas dostawy: |
3-25 dni |
Certyfikat: |
CE ROHS |
Emaliowany drut Części silnika Cewka zapłonowa 036905100A Do VW AUDI SKODA
Opis produktów
♦Nazwy produktów: Cewka zapłonowa
♦ NR OE ..:036905100A
♦ Montaż samochodu: 1. Dla VW stare Polo 1.4, polo 1.4 i 1.6 T 2. Dla Skoda octavia 1.6
♦Materiał: drut emaliowany
♦Gwarancja na produkty: 12 miesięcy
♦Czas dostawy: 3-25 dni
♦Certyfikat: CE ROHS
♦Rozmiar opakowania produktu: 15*8*10 cm na sztukę
♦Waga: 0.35 KG na sztukę
Teoria cewki zapłonowej
W cewce zapłonowej znajdują się zwykle dwie grupy cewek, cewka pierwotna i cewka wtórna.Cewka pierwotna jest wykonana z grubego drutu emaliowanego, zwykle około 200-500 zwojów drutu emaliowanego o grubości około 0,5-1 mm;Cewka wtórna jest nawinięta cienkim drutem emaliowanym, zwykle około 15000-25000 zwojów drutem emaliowanym około 0,1mm.Jeden koniec uzwojenia pierwotnego jest połączony z zasilaniem niskiego napięcia (+) w pojeździe, a drugi koniec jest połączony z urządzeniem przełączającym (wyłącznikiem).Jeden koniec cewki wtórnej jest połączony z cewką pierwotną, a drugi koniec jest połączony z końcem wyjściowym linii wysokiego napięcia, aby wyprowadzić moc wysokiego napięcia.
Powodem, dla którego cewka zapłonowa może zmienić moc niskiego napięcia w pojeździe na wysokie, jest to, że ma taką samą formę jak zwykły transformator.Cewka pierwotna ma większy współczynnik zwoju niż cewka wtórna.Jednak tryb pracy cewki zapłonowej różni się od zwykłego transformatora.Częstotliwość robocza zwykłego transformatora jest stała 50Hz, znana również jako transformator częstotliwości mocy, podczas gdy cewka zapłonowa działa w formie impulsu, który można uznać za impuls. Transformator impulsowy wielokrotnie przechowuje i rozładowuje energię na różnych częstotliwościach w zależności od silnika prędkości.
Kiedy cewka pierwotna jest podłączona do źródła zasilania, wokół wzrostu prądu generowane jest silne pole magnetyczne, a energia magnetyczna jest magazynowana w żelaznym rdzeniu;gdy urządzenie przełączające odłącza obwód cewki pierwotnej, pole magnetyczne cewki pierwotnej szybko zanika, a cewka wtórna indukuje wysokie napięcie.Im szybciej zanika pole magnetyczne cewki pierwotnej, tym większy prąd w momencie odłączenia prądu, a im wyższy współczynnik zwoju dwóch cewek Large, tym wyższe napięcie indukowane przez cewkę wtórną.
Pakowanie obrazu!