Czy awaria amortyzatora spowoduje wydłużenie drogi hamowania?

Odpowiedź: awaria amortyzatora zwiększy drogę hamowania!

Nie będę tutaj szczegółowo wyjaśniał zasady działania amortyzatora.Krótko mówiąc, jest to przekształcenie elastycznej energii potencjalnej drgań sprężyny samochodowej w energię cieplną, aby osiągnąć cel tłumienia częstotliwości i amplitudy drgań sprężyny.Z tej zasady możemy również wyprowadzić metodę oceny, czy amortyzator jest niesprawny: to znaczy, po pewnym czasie jazdy pojazdu, dotknąć ręką lufy amortyzatora i jeśli jest ciepło. , amortyzator Nie do końca zawiódł.Wręcz przeciwnie, oznacza to, że amortyzator uległ awarii i należy na czas wymienić.

Mając powyższe zapowiedzi przeanalizujmy wspólnie, dlaczego awaria amortyzatora spowoduje wydłużenie drogi hamowania.

Wiemy, że podczas hamowania tarcie między oponą a podłożem służy do spowolnienia lub zatrzymania samochodu.Jeśli amortyzator ulegnie awarii, częstotliwość i amplituda drgań resoru samochodu wzrośnie, co spowoduje zmniejszenie efektywnej powierzchni styku opony z podłożem.Przyczepność opon jest zmniejszona, a awaria amortyzatora spowoduje, że środek ciężkości samochodu podczas hamowania przesunie się poważnie do przodu.Ze względu na brak wsparcia siły tłumienia amortyzatora, system amortyzacji przednich kół jest miękki, co powoduje przesunięcie środka ciężkości do przodu.Z powodu awarii amortyzatora przedniego koła siła ściskania sprężyny będzie bardzo duża.Im większa siła ściskania, tym większa siła odbicia, co spowoduje dalszy wzrost częstotliwości i amplitudy drgań sprężyny.Efektywna powierzchnia styku jest mniejsza, a przyczepność opony gorsza.Ponadto ruch środka ciężkości do przodu spowoduje również przechylenie tyłu samochodu, co spowoduje zmniejszenie powierzchni styku tylnych opon z podłożem i zmniejszoną przyczepność.Nałożenie przednich i tylnych opon spowoduje ostatecznie wydłużenie drogi hamowania.

Wiedza uzupełniająca:

Jak ocenić, czy amortyzator uległ awarii (bez wycieku oleju)

1. Dociśnij ręką karoserię do najniższego punktu, a następnie szybko puść.Jeżeli karoseria podskakuje więcej niż 2 razy z dużą amplitudą, oznacza to, że amortyzator może ulec awarii i konieczna jest dalsza analiza

2. Wyjmij amortyzator i sprawdź, czy siła tłumienia amortyzatora jest normalna: przytrzymaj oba końce amortyzatora ręką, aby kilkakrotnie pociągnąć amortyzator i podczas tego procesu utrzymuj amortyzator w stanie zamontowanym. ta sama pozycja, jeśli amortyzator ma stabilną siłę tłumienia, oznacza to, że amortyzator jest dobry i nie uległ awarii;jeśli siła tłumienia amortyzatora jest niestabilna lub oczywiście nie ma oporu, można to uznać za awarię

3. Gdy samochód zatrzyma się po przejechaniu pewnej odległości po złej drodze (zwykle jest to więcej niż 10 km), dotknij rękami zewnętrznej powierzchni zbiornika oleju amortyzatora.Jeżeli temperatura w zbiorniku oleju amortyzatora nie jest wyższa niż w sąsiednim zbiorniku oleju, nie będzie on wytwarzał ciepła.Części (takie jak sprężyny) wskazują na awarię amortyzatora.Jeżeli temperatura cylindrów lewego i prawego amortyzatora jest wysoka, a druga niska, a różnica temperatur między lewym i prawym cylindrem amortyzatora jest stosunkowo duża, oznacza to, że osiągi amortyzatora niskotemperaturowego uległy pogorszeniu lub amortyzator nie działa.

Jeśli z amortyzatora wyciekł olej, należy przyjrzeć się konkretnej sile wycieku oleju.Jeśli olej rozlał się po całej beczce, zaleca się jak najszybszą wymianę amortyzatora na nowy.W przypadku niewielkiego wycieku oleju lub nieszczelnego obszaru należy zwrócić się do profesjonalnego warsztatu naprawczego.