Nissa Power Rack And Pinion 49001-F4200 do samochodowej przekładni kierowniczej

Sportowe kierownice do samochodów Przekładnia kierownicza 49001-F4200 do Nissana

Szczegóły produktów

Typ przekładni kierowniczej

Powszechnie stosowane są typu zębatka i zębnik, typ sworznia korby ślimakowej i typ kuli recyrkulacyjnej.

1] 1) Przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem: Jest to najczęstsza przekładnia kierownicza.Jego podstawową strukturą jest para zębatek i zębatek, które zazębiają się ze sobą.Gdy wał kierowniczy wprawia koło zębate w ruch obrotowy, zębatka porusza się w linii prostej.Czasami drążek kierowniczy jest napędzany bezpośrednio przez zębatkę, aby obracać kierownicą.Dlatego jest to najprostszy rodzaj przekładni kierowniczej.Jego zalety to prosta konstrukcja, niski koszt, czuły układ kierowniczy, mały rozmiar i może bezpośrednio napędzać drążek kierowniczy.Jest szeroko stosowany w samochodach.
2) Przekładnia kierownicza z kołkiem korbowym: Jest to przekładnia kierownicza ze ślimakiem jako częścią napędową i kołkiem korbowym jako częścią napędzaną.Ślimak posiada gwint trapezowy, palcowy, stożkowy sworzeń palca osadzony jest na korbie za pomocą łożyska, a korba jest zintegrowana z wałem wahacza kierownicy.Podczas sterowania ślimak jest obracany przez kierownicę, a stożkowy sworzeń osadzony w spiralnym rowku ślimaka obraca się, wykonując ruch okrężny wokół wału wahacza kierownicy, napędzając w ten sposób korbę i pionowe ramię kierownicy, oraz następnie obracanie kierownicy przez mechanizm przekładni kierowniczej.Ugięcie koła.Ten rodzaj przekładni kierowniczej jest zwykle stosowany w samochodach ciężarowych o dużych siłach kierowania.
3) Przekładnia kierownicza z kulą z recyrkulacją: Układ wspomagania z kulą z recyrkulacją [2] Główna konstrukcja składa się z dwóch części: części mechanicznej i części hydraulicznej.Część mechaniczna składa się z płaszcza, pokrywy bocznej, pokrywy górnej, pokrywy dolnej, śruby kulowej recyrkulacji, nakrętki zębatej, szpuli zaworu obrotowego i wałka zębatego tłoka.Istnieją dwie pary par przekładni: jedna para to pręt śrubowy i nakrętka, a druga to zębatka, wentylator zębaty lub wał zębaty tłokowej.Cyklicznie tocząca się stalowa kulka jest instalowana między śrubą a nakrętką zębatą, aby zmienić tarcie ślizgowe na tarcie toczne, poprawiając w ten sposób wydajność przekładni.Zaletą tego typu przekładni kierowniczej jest łatwość obsługi, mniejsze ścieranie i długa żywotność.Wadą jest to, że konstrukcja jest złożona, koszt jest wysoki, a czułość układu kierowniczego nie jest tak dobra, jak w przypadku zębatki.

Kultura firmy

Misja: Pomóż klientom stać się silniejszymi i większymi oraz współpracuj z pracownikami, aby stworzyć lepsze życie.Dla klientów i pracowników jest sens i motywacja istnienia firmy
Wizja: Stać się wiodącą firmą w branży oraz firmą zaufaną i kochaną przez klientów publicznych.Niech klienci nie mają trudnego biznesu i zapewniają dobrą, kompleksową obsługę.
Wartości: Uczciwość i wiarygodność, zorientowanie na wyniki, po pierwsze klient, wdzięczność i zwrot.Uczciwość i wiarygodność to podstawowe wartości firmy i fundament działalności firmy.Orientacja na wydajność to wspieranie rozwoju i wzrostu.Klient na pierwszym miejscu to jednomyślne dążenie firmy.
Filozofia rozwoju: Bądź solidny, silniejszy, większy i wykonuj dobrą robotę.Rosnąć
Duch: walka, pragmatyzm, pasja, profesjonalizm, innowacyjność

Zdjęcie firmy