Ręczny drążek kierowniczy Chevroleta 96535298 Hydrauliczne wspomaganie kierownicy

Uniwersalna kierownica wyścigowa ręczna kierownica 96407342 Daewoo

Szczegóły produktów

Typowe usterki i sposoby rozwiązywania problemów z przekładnią kierowniczą

1. Szybkie kierowanie i poważna usterka: Generalnie jest to przyczyna pompy wspomagającej.Jeśli podczas skręcania będziesz powoli skręcać kierunek, kierunek jest nadal jasny.Jeśli szybko skręcisz w kierunku podczas ostrego skrętu, kierunek będzie natychmiast ciężki.Oznacza to, że efektywna waga pompy wspomagającej nie wystarczy, gdy szybko skręcisz w kierunku.Dla zakładu, co odzwierciedla awarię ciężkiego układu kierowniczego, tego typu awaria dotyczy głównie pompy wspomagającej.Jeśli zawór sterujący przepływem pompy wspomagającej przecieka, uszkodzenie sprężyny i silne zużycie łopatek pompy i powierzchni komory spowodują to zjawisko.
2. Trudności w zwrocie kierownicy
Hydrauliczna przekładnia kierownicza jest z reguły uszkodzoną mechanicznie.
Generalnie kierownica pojazdu ma funkcję automatycznego powrotu skrętu.W przypadku samochodów ze wspomaganiem hydraulicznym, ze względu na działanie oporów hydraulicznych, funkcja automatycznego powrotu została osłabiona, ale należy zachować pewien stopień możliwości automatycznego powrotu.Jeśli siła jest przyłożona również podczas powrotu, oznacza to, że funkcja powrotu działa nieprawidłowo.Ten rodzaj awarii zwykle występuje w mechanicznej części układu kierowniczego.Np. zwrotnica i tuleja zwrotnicy są spalone z powodu braku oleju, brak oleju i rdzy na przegubach poziomych i prostych drążków kierowniczych, kierownica i przekładnia kierownicza są połączone z wałem kierowniczym i w przegubie brakuje oleju a ogień jest inny, a zęby sektora wału kierownicy i tłoki zwrotnicy Proste zęby i zbyt ciasne itp. spowodują tę awarię.Istnieją również przyczyny awarii czujnika momentu obrotowego w elektronicznym wspomaganiu kierownicy.
3. Kierownica ma poważne wady po obu stronach
Główną przyczyną ciężkiego mechanicznego aspektu przekładni kierowniczej jest to, że zwrotnica nie jest utrzymywana przez długi czas, przez co w kolumnie kierownicy i tulei jest poważnie brak oleju, zużycie, a nawet ablacja, co spowoduje być ciężkim.Dlatego podczas konserwacji kolumna kierownicy musi być wypełniona smarem do wnęki, a przednia oś musi być podparta podnośnikiem za każdym razem, gdy jest napełniany olej, a górne i dolne powierzchnie nośne kolumny muszą być wtryskiwane aż do smar jest wyciśnięty.W tym momencie wskazuje, że smar jest wypełniony między kolumną a tuleją.Jeśli łożysko wzdłużne kolumny kierownicy jest poważnie zużyte lub uszkodzone, spowoduje to również usterkę przy trudnych kierunkach.

Wystawa firmowa