Wyślij wiadomość
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
produkty
Do domu /

produkty

Części silnika koparki 12v Elektryczna pompa paliwa Diesel EP500-0

Szczegóły Produktu

Miejsce pochodzenia: Chongqing Chiny

Nazwa handlowa: CNWAGNER

Orzecznictwo: CE ROHS

Numer modelu: EP500-0

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 50 sztuk/szt

Cena: 3.42usd to 4.23usd per piece

Szczegóły pakowania: neutralne opakowanie

Czas dostawy: 3-25 dni

Zasady płatności: T/T, Western Union, MoneyGram

Możliwość Supply: 1000 sztuk dziennie

Uzyskaj najlepszą cenę
Skontaktuj się teraz
Specyfikacje
Atrakcja:

Części do silnika koparki EP500-0

,

12v Elektryczna pompa paliwa do silników wysokoprężnych

,

pompa paliwa EP500-0

Nazwa produktów:
Akcesoria do silnika Koparka Części silnika Elektryczna pompa paliwa
Nr OE:
EP500-0
Marka samochodu:
Koparka
Podanie:
dla koparki
Próbka:
Dostępne
Warunek:
Nowy
Funkcja:
12v
Gwarancja:
12 miesięcy
Nazwa produktów:
Akcesoria do silnika Koparka Części silnika Elektryczna pompa paliwa
Nr OE:
EP500-0
Marka samochodu:
Koparka
Podanie:
dla koparki
Próbka:
Dostępne
Warunek:
Nowy
Funkcja:
12v
Gwarancja:
12 miesięcy
Opis
Części silnika koparki 12v Elektryczna pompa paliwa Diesel EP500-0

Akcesoria do silnika Koparka Części silnika Elektryczna pompa paliwa EP500-0

 

 

Szczegóły produktów

 

Nazwa produktów Akcesoria do silnika Koparka Części silnika Elektryczna pompa paliwa
Numer części EP500-0
Marka samochodu Koparka
Podanie dla koparki
Próbka Dostępne
Stan: schorzenie Nowy
Funkcja 12v
Gwarancja 12 miesięcy

 

 

Części silnika koparki 12v Elektryczna pompa paliwa Diesel EP500-0 0

Części silnika koparki 12v Elektryczna pompa paliwa Diesel EP500-0 1

 

Charakterystyka konstrukcyjna pompy paliwowej


Pompa paliwowa składa się z silnika elektrycznego, ogranicznika ciśnienia i zaworu zwrotnego.Silnik elektryczny faktycznie pracuje w paliwie w obudowie pompy olejowej.Paliwo może smarować i chłodzić silnik paliwowy.Ponieważ w obudowie nie ma niczego, co można by zapalić, generalnie nic nie wytwarza.Niebezpieczeństwo;zawór zwrotny jest zainstalowany na wylocie oleju, a ogranicznik ciśnienia znajduje się po stronie ciśnieniowej obudowy pompy olejowej z przejściem prowadzącym do wlotu oleju.Pompa paliwowa wspomagająca zapłon ZYB nadaje się do transportu oleju napędowego, ciężkiego oleju, oleju resztkowego, oleju opałowego i innych mediów, szczególnie nadaje się do pompy paliwowej palnika w pompie stacji mieszania dróg i mostów.Jest idealnym produktem do zastąpienia produktów importowanych;podobny do amoniaku, Ciecze o dużej lotności lub niskiej temperaturze zapłonu, takie jak benzen, nie nadają się do transportu.

 

Częste usterki i rozwiązywanie problemów pomp paliwowych


(1) pompa paliwa nie obraca się
Jeśli elektryczna pompa paliwa nie działa, oznacza to, że pompa paliwa lub obwód jest uszkodzony i możesz to sprawdzić zgodnie z następującymi krokami:
a.Sprawdź, czy wtyczka zasilania pompy paliwa nie jest luźna i czy przewód łączący jest odłączony.Metoda polega na: odłącz wtyczkę pompy paliwa, podłącz lampkę testową do dwóch zacisków wtyczki, włącz przełącznik przewodu, jeśli lampka testowa jest włączona, oznacza to, że napięcie zasilania jest normalne, a pompa paliwa jest uszkodzony;jeśli lampka testowa jest wyłączona, oznacza to obwód. Jeśli jest usterka, należy ją wyszukać zgodnie ze schematem obwodu.[2]
b.Sprawdź bezpiecznik, przekaźnik główny, przekaźnik wyłączający i ich połączenia.Możesz wyłączyć stacyjkę, otworzyć pokrywę skrzynki bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej, wyciągnąć bezpiecznik pompy paliwa i podłączyć przewód z włącznikiem do obu końców oprawki bezpiecznika.Drugi koniec przewodu jest podłączony do dodatniej elektrody akumulatora, a włącznik na przewodzie jest włączony. Sprawdź, czy słychać dźwięk pracującej pompy paliwa.Jeśli pompa paliwa nadal się nie obraca, oznacza to, że bezpiecznik lub przekaźnik jest otwarty.
C.Jeżeli po powyższej kontroli jest to normalne, ale pompa paliwa nadal się nie obraca, może to oznaczać problem z wyłącznikiem pompy paliwa.W elektronicznie sterowanym układzie wtrysku paliwa typu L wyłącznik pompy paliwa znajduje się w przepływomierzu powietrza.Oprócz tego, że jest sterowana stacyjką, elektryczna pompa paliwa jest również sterowana przez przepływomierz powietrza.Tylko przy uruchomionym silniku i przepływie powietrza w przepływomierzu Kiedy może pracować elektryczna pompa paliwa.Dlatego podczas sprawdzania pompy paliwowej układu wtrysku paliwa sterowanego elektronicznie typu L należy wcisnąć wyłącznik kontrolny pompy paliwowej w obwodzie sterującym.[2]
2. Pompa paliwa może się obracać, ale nie dostarcza oleju
Główne powody, dla których pompa paliwowa może się obracać, ale nie dostarcza oleju, to:
a.Filtr wlotu paliwa pompy paliwa jest zablokowany.Wyjmij pompę paliwa ze zbiornika paliwa i sprawdź ją.Widać, że trzy sita filtrujące pompy paliwa są prawie zablokowane przez zanieczyszczenia w postaci czarnego proszku.Włóż go do benzyny, aby go wyczyścić, a następnie użyj sprężonego powietrza, aby przedmuchać filtr i kanały olejowe, a następnie rozwiązać problem.
b.Zawór zwrotny pompy paliwa jest zablokowany w pozycji zamkniętej, wlot paliwa jest zablokowany, a pompowane paliwo nie może dostać się do przewodu doprowadzającego paliwo.
C.Sprężyna zaworu bezpieczeństwa (lub zaworu bezpieczeństwa) jest zerwana, zawór jest zablokowany w pozycji otwartej, a pompowane paliwo przepływa z powrotem do zbiornika paliwa przez zawór bezpieczeństwa (lub zawór bezpieczeństwa).
D.Wirnik pompy paliwowej i obudowa pompy są mocno zużyte.W takim przypadku należy wymienić tylko pompę paliwową.[2]
3. Ciśnienie oleju w pompie jest zbyt niskie
Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, objętość wtrysku paliwa przez wtryskiwacz zostanie zmniejszona, co spowoduje trudności w uruchomieniu silnika i spadek mocy.Metoda oceny to: podłączyć manometr oleju do obwodu oleju, aby ustabilizować prędkość obrotową silnika na 3 000 obr/min.Jeśli wskazówka manometru oleju zmienia się gwałtownie między 220 a 300 kPa, oznacza to, że ciśnienie w pompie paliwowej jest normalne;Wskaźnik manometru zatrzymuje się nieco w określonej pozycji, wskazując, że pompa paliwa jest zużyta.Możesz również użyć manometru do sprawdzenia ciśnienia zasilania paliwem pompy paliwowej, ściskając rękami wąż powrotny paliwa regulatora ciśnienia paliwa.Jeśli w tym czasie ciśnienie paliwa jest nadal zbyt niskie, oznacza to, że pompa paliwowa nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa.Pompę paliwową należy wymienić, jeżeli zawór bezpieczeństwa (lub zawór bezpieczeństwa) przecieka, filtr wlotowy paliwa jest zatkany, wirnik i obudowa pompy są zużyte, itp.;jeżeli ciśnienie paliwa może wzrosnąć do ponad 300 kPa po zaciśnięciu przewodu powrotnego oznacza to, że nie jest to wina pompy paliwowej, należy sprawdzić regulator ciśnienia paliwa pod kątem uszkodzeń.

 

Uszczelka

 

 

Części silnika koparki 12v Elektryczna pompa paliwa Diesel EP500-0 2

Wyślij zapytanie
Prześlij nam swoją prośbę, a my odpowiemy tak szybko, jak to możliwe.
Wysłać