Zielona czarna 12-woltowa pompa paliwa CNWAGNER do małych silników 23221-0D020

Pompa oleju do małych silników Pompa wody przeciwpożarowej Silnik wysokoprężny 23221-0D020

Szczegóły produktów

Codzienna konserwacja pompy paliwowej

(1) Wewnętrzne części elektrycznej pompy paliwowej (takie jak tłok i cylinder rolkowej pompy paliwowej) są bardzo precyzyjne, więc kluczem do przedłużenia żywotności pompy paliwowej jest utrzymywanie paliwa w wysokiej czystości i czystości regularnie zgodnie z wymaganiami użytkowania i konserwacji Filtry wszędzie (nie czyścić ściereczką z włóknami) zapobiegające zablokowaniu pompy paliwowej przez zanieczyszczenia lub przedwczesne zużycie.
(2) W przypadku wbudowanych elektrycznych pomp paliwowych zabrania się wymuszonego uruchamiania silnika, gdy w zbiorniku paliwa brakuje paliwa.Wyjmij pompę paliwa ze zbiornika paliwa i wykonaj test.Za każdym razem, gdy jest zasilany, nie powinien przekraczać 6 sekund, ponieważ uzwojenie silnika pompy paliwa spali się, jeśli czas chłodzenia bez benzyny będzie zbyt długi.
(3) Ponieważ elektryczna pompa paliwowa jest integralnie zamkniętą częścią, jest to część nienaprawialna.Po uszkodzeniu pompę paliwa tego samego modelu należy wymienić.Jeśli zamienna pompa paliwowa jest innego modelu, może to spowodować nieprawidłowe działanie, ponieważ ciśnienie oleju w pompie nie spełnia pierwotnych wymagań.

Kontrola wydajności pompy paliwa

(1) Kontrola ciśnienia zasilania elektrycznej pompy paliwowej
Ciśnienie zasilania paliwem układu paliwowego jest kompleksowym przejawem wydajności pracy elektrycznej pompy paliwowej.Standardowe ciśnienie paliwa dostarczane przez elektryczną pompę paliwową do przewodu paliwowego wynosi zazwyczaj 250～300 kPa.Etapy kontroli są następujące:
a.Najpierw zdejmij przewód ujemny z akumulatora (napięcie nie mniejsze niż 12V), a następnie powoli poluzuj złącze zasilania paliwem przewodu dystrybucji paliwa, aby zmniejszyć ciśnienie.～1 MPa) Połącz przewód doprowadzający olej z przewodem rozprowadzającym paliwo i włącz przełącznik manometru oleju.
b.Podłącz przewód ujemny akumulatora, zworką połącz zaciski Fp i +B na złączu kontrolnym pompy paliwa i ustaw stacyjkę w pozycji „ON” (nie uruchamiaj silnika), aby pompa paliwa zaczęła pracować. Praca.Wartość wyświetlana przez manometr to ciśnienie benzyny w układzie.
(2) Wykrywanie ilości paliwa elektrycznej pompy paliwowej
Ogólna norma dla objętości oleju w pompie elektrycznej pompy paliwowej to: olej w pompie 30 s nie mniej niż 0,8 L. Metoda wykrywania polega na: po rozprężeniu układu paliwowego podłączyć manometr z wyłącznikiem do złącza przewodu paliwowego , i podłącz rurkę wylotową oleju do drugiego końca i umieść pod spodem miarkę;wyłączyć wyłącznik ciśnieniomierza oleju i włączyć pompę paliwową Bezpiecznik, aby pompa paliwowa pracowała, dopóki ciśnienie oleju w układzie nie osiągnie 400 kPa;włącz przełącznik manometru oleju, aby benzyna spłynęła do miarki;po 30 s wyłącz wyłącznik manometru oleju, aby zatrzymać pompę paliwową, a ilość benzyny w miarce to pompa paliwowa Objętość oleju pracującej pompy przez 30s.
Jeśli ilość oleju w pompie nie jest zgodna z normą, przyczyną może być zużycie elektrycznej pompy paliwa lub zatkany filtr benzyny.Następnie zdemontuj wlot oleju filtra benzyny, podłącz go do manometru oleju i ponownie zmierz objętość oleju w pompie.Jeśli ilość oleju w pompie nadal nie spełnia normy, oznacza to, że elektryczna pompa paliwowa jest poważnie zużyta lub części są uszkodzone;jeśli objętość oleju w pompie osiągnie normę, należy sprawdzić filtr benzyny.
(3)
Oceniając intuicyjnie, czy elektryczna pompa paliwa pracuje, czy nie, włącz stacyjkę, użyj rozrusznika, aby uruchomić silnik, a następnie dokładnie sprawdź przy otworze wlewu paliwa, czy słychać brzęczenie paliwa pompy, jednocześnie dotykając palcem filtra paliwa. Wyczuwalne jest pulsowanie ciśnienia podawania paliwa, co oznacza, że ​​pompa paliwowa pracuje normalnie.

Pokazy firmowe